Un agitador en cátedra
Se hace usted una buena carrera academica por el sistema, llegando a catedro de algo tan prestigioso como, digamos, la Ingenieria de Caminos… y de repente el mundo se te cae encima, en forma de traicion al juramento hipocratico (o la figura similar del gremio correspondiente).
¿Que haces? Pues no vas a montar una campaña como las de Ciberpunk, pero tampoco te puedes quedar callado y dejar que el acido te coma el estomago. Asi que el acceso a la www.tuneleros.com está explicitamente limitado a los alumnos de ferrocariles en sexto de carrera y a los de doctorado de la misma especialidad. Y va en serio, por lo cual me estoy perdiendo las paginas mas jugosas, que exigen usuario y password.
Pero lo que se ve ya trasluce un cabreo por el “corta y pega” en que se ha convertido el arte de la construcción. Como decia un amigo, ya no se adapta el puente al terreno, sino el terreno al puente. Y tuneleros.com maduró beligerante contra ello. Denunció los presuntos ahorros en infraestructuras, hizo campaña contra el “Nuevo Método Austriaco”, lamentó los acontecimientos del AVE de Zaragoza… y se grangeó anonimos y enemistades desde otras paginas web.
Por ejemplo, contaban esas paginas a las que el password me impide acceder que el nuevo tunel ferroviario Atocha-Chamartin se proyectó incumpliendo las normas de galibo de RENFE/ADIF, y por tanto no todas las locomotoras y vagones podran usarlo. ¿Fallo de ingenieria? No, simplemente consideraciones economicas: contratar la misma tuneladora que ya se habia contratado para el metro de madrid, y que fue constuida para tuneles de menor formato que el de la infraestructura de ADIF. Nos gustaria saber si la campaña de agitacion ha conseguido evitar finalmente “la catástrofe que querían hacer en el nuevo túnel Atocha-Chamartín, donde ni siquiera cabrían las locomotoras 333 y 354 de los Talgo o las 250, 251 o 269 de los viajeros y mercancías”, o si esos emboscados no dejaron cambiarlo, y si los responsables han sido finalmente promocionados.
Desde “El Ultimo Hovercraft” mandamos un afectuoso saludo a Manuel Melis Maynar, Catedratico de Geotecnia y de Ferrocarriles, al que lamentamos no conocer personalmente.
Octubre 8th, 2005 a las 15:57
[…] Personalment, estic a favor d’un cert retorn cap a la natura, de la qual trobo que ens hem distanciat enormement. Pero tampoc cal ser tan radical. Només cal fer les coses amb una mica de sentit comú. No cal tornar a les cavernes, ni tampoc cal refugiar-se en el formigó, l’asfalt o en la sacrosanta tecnologia salvadora. És cert que moltes necessitats de la gent de ciutat són totalment ilusòries, pero també trobo ilusòries les creences pseudorreligioses a les que vaig assistir ahir. Ho respecto (és més, personalment crec que tots els éssers estem conectats) i em descobreixo davant de gent que és capaç de portar endavant projectes com aquests. Tantmateix, ni em convenç ni trobo cap sentit a alguns aspectes. Si algún dia em perdo, no m’hi busqueu pas allí. By Administrador, 6 de Octubre del 2005, Jueves at 19:28 | ES | TB […]